Najstarszy czynny dworzec w Polsce znów otwarty. Zabytkowy blask po remoncie

Podróżni znów mogą korzystać z dworca kolejowego w Oławie. Po półtora roku modernizacji najstarszy czynny dworzec w Polsce został dostosowany do współczesnych potrzeb, a prowadzone pod nadzorem konserwatora prace pozwoliły zachować jego zabytkowy charakter.

Obiekt obsługuje ruch na trasie Wrocław–Opole. Zatrzymują się przy nim pociągi dalekobieżne PKP Intercity oraz regionalne POLREGIO i Kolei Dolnośląskich.

Część przeznaczoną dla pasażerów urządzono we wschodnim skrzydle, przy odtworzonym historycznym wejściu. Znajdują się tam poczekalnia i toalety, a także miejsce na automaty z napojami i przekąskami. W poczekalni odsłonięto odkryte podczas prac drewniany strop, sztukaterie oraz polichromie na ścianach. W holu zachowano fragment dawnej posadzki.

Główną część budynku ma użytkować oławski samorząd. Przewidziano w niej salę wystawienniczą z niewielką strefą kawiarnianą oraz pomieszczenia dla Straży Miejskiej.

Przebudowano również otoczenie dworca i zabytkową wiatę peronową. Przed budynkiem są miejsca parkingowe dla osób z niepełnosprawnościami oraz stanowiska krótkiego postoju Kiss&Ride. Z dostępności obiektu pomagają korzystać ścieżki prowadzące, oznaczenia w alfabecie Braille’a i dostosowane toalety.

Instalacjami i urządzeniami zarządza system służący ograniczeniu zużycia wody, prądu i energii cieplnej. Na dworcu zastosowano też monitoring, kontrolę dostępu oraz sygnalizację włamania i napadu.

Zabytek z początków kolei na Dolnym Śląsku

Kamień węgielny pod neorenesansowy dworzec położono 6 czerwca 1841 roku, a podróżnych zaczął on obsługiwać 21 maja 1842 roku. Wraz ze wzrostem ruchu obiekt rozbudowywano: pod koniec lat 50. XIX wieku dodano pawilon z kolejną poczekalnią. W 1884 roku powstała krótka wiata przy peronie, później przebudowana i wydłużona na całą długość dworca.

Podczas ostatniej inwestycji zachowano detale architektoniczne i większość historycznych okien oraz drzwi. Usunięto nieoryginalne tynki pochodzące z okresu powojennego, a na elewacji od strony miasta umieszczono zegar i neon z nazwą Oławy.

Modernizacja kosztowała 18,1 mln zł brutto. Inwestycję Polskich Kolei Państwowych S.A. dofinansowano z budżetu państwa. Projekt i roboty budowlane wykonała firma Global Budownictwo z Częstochowy.

Źródło: wroclaw.pl