Tramwaje wracają na Klecinę! Nowa mijanka zakończona, koniec z autobusami zastępczymi

Wrocławskie ulice znów tętnią życiem dzięki powrotowi tramwajów na ul. Przyjaźni. Po miesiącach intensywnych prac budowlanych zakończono projekt nowej mijanki tramwajowej, co oznacza, że komunikacja szynowa wraca do tej części miasta. Projekt ten, zlecony przez MPK Wrocław, rozpoczął się w połowie lipca i obejmował budowę całkowicie nowej infrastruktury torowej. Na przystanku „Sąsiedzka” dodatkowo zainstalowano nowoczesny system sterowania i ogrzewania rozjazdów.

Końcowe etapy prac: Nowa infrastruktura torowa

Urząd Miejski Wrocławia potwierdził, że prace przy przystanku „Przyjaźni” dobiegają końca. Nowe torowisko, liczące 65 metrów i wyposażone w dwie zwrotnice, powstało za prawie 5 mln złotych. Takie rozwiązanie ma na celu zwiększenie przepustowości trasy, co pozwoli tramwajom na płynniejszy przejazd bez oczekiwania na pętli czy przy al. Karkonoskiej.

Zmiany w komunikacji miejskiej: Tramwaje zamiast autobusów

Zakończenie prac oznacza powrót tramwajów na swoje tradycyjne trasy. Linia 6 znów kursuje między pętlami Kromera a Krzyki, a linie 7 i 17 wracają do obsługi pętli Klecina. Tym samym likwidacji ulega zastępcza linia autobusowa 717, która tymczasowo obsługiwała trasę co 7,5 minuty.

Plany na przyszłość: Przedłużenie linii do Kupieckiej

Budowa mijanki to tylko część szeroko zakrojonych inwestycji w tej części Wrocławia. Zaplanowano przedłużenie obecnej linii tramwajowej w kierunku skrzyżowania ulic Karmelkowej i Kupieckiej. Rozważane są dwa warianty: planistyczny i społeczny, które mają swoich zwolenników oraz krytyków.

Niedawno zakończono konsultacje społeczne, a wkrótce powstanie raport z ich wyników. Władze miasta na jego podstawie podejmą decyzję o wyborze ostatecznego wariantu. Dolnośląska Pracownia Projektowa, która podpisała umowę z miastem, ma czas do 4 kwietnia 2027 roku na przygotowanie koncepcji, projektu budowlanego i wykonawczego, a także na uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych.

Realizacja projektu: Harmonogram i oczekiwania

Wrocławskie Inwestycje, jako inwestor projektu, szacują, że budowa nowej trasy potrwa około 1,5 roku. Mieszkańcy będą mogli korzystać z nowej linii pod koniec 2028 roku, co znacznie usprawni komunikację miejską w tej rozwijającej się części miasta.