Nowoczesny tramwaj 146N Twist w Wrocławiu – czas na testy przed trasą!

Nowoczesny tramwaj 146N Twist dotarł do Wrocławia – mieszkańcy mogą spodziewać się zmian w jakości miejskiej komunikacji. Pojazd wyprodukowany przez bydgoską Pesę został przetransportowany do zajezdni Borek w nocy z 7 na 8 lutego, a już niebawem przejdzie szereg testów zanim wyjedzie na trasy z pasażerami.

Tramwaj przyjechał nocą – minimalna uciążliwość dla miasta

Nowy tramwaj pokonał trasę z Bydgoszczy do Wrocławia na specjalnej lawecie w ciągu dwóch dni. Transport zaplanowano w godzinach nocnych, by nie blokować głównych ulic i nie powodować utrudnień dla mieszkańców. Rozładunek w zajezdni Borek przeprowadzono sprawnie pomiędzy godziną 1 a 3 w nocy, a następnie przystąpiono do dalszych czynności przygotowawczych.

Przed startem – testy techniczne i odbiory

Zanim tramwaj 146N Twist zabierze pierwszych pasażerów, konieczne są szczegółowe kontrole stanu technicznego. Specjaliści MPK oraz przedstawiciele producenta sprawdzają zarówno podwozie i karoserię, jak i wyposażenie wnętrza pojazdu, które częściowo było zdemontowane na czas transportu. Każdy element zostaje oceniony pod kątem bezpieczeństwa i sprawności działania.

Próby nie kończą się na inspekcjach – tramwaj przed debiutem w ruchu liniowym musi przejechać aż 500 kilometrów po wrocławskich torach bez pasażerów, z udziałem pracowników MPK i Pesy. Jazdy próbne pozwolą ocenić m.in. pracę systemów informacyjnych, monitoring, poziom hałasu i komfort obsługi.

Niskopodłogowy pojazd dla każdego

Model 146N Twist został zaprojektowany z myślą o potrzebach różnych grup mieszkańców. Wejście do tramwaju znajduje się na wysokości 350 mm, a dodatkowo pojazd wyposażono w rampę ułatwiającą wjazd wózków dziecięcych i inwalidzkich. Miejsc wystarczy dla 200 osób, z czego 40 to miejsca siedzące. Warto podkreślić, że wnętrze jest klimatyzowane, a zmodernizowane stanowiska umożliwiają korzystanie z ładowarek USB bezpośrednio w poręczach.

Komfort i bezpieczeństwo podróży na wyższym poziomie

W tramwaju zamontowano rozbudowany system zapowiedzi głosowych, a przy drzwiach pojawiły się świetlne listwy informujące o ich stanie, co znacznie poprawia bezpieczeństwo przy wsiadaniu i wysiadaniu. Monitoring obejmuje zarówno wagon, jak i przestrzeń wokół pojazdu – operatorzy mogą obserwować sytuację w czasie rzeczywistym. Dodatkowa kamera na dachu śledzi połączenie pantografu z siecią trakcyjną, co ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa technicznego.

Oszczędniej i ekologiczniej – tramwaj z nowatorskim napędem

146N Twist został wyposażony w przekształtnikowy układ napędowy, dzięki któremu podczas hamowania część energii wraca do systemu i może zostać ponownie wykorzystana. Takie rozwiązanie przyczynia się do mniejszego zużycia prądu i niższego wpływu na środowisko. Dodatkowo, w razie awarii zasilania tramwaj może przejechać pewien odcinek samodzielnie, wykorzystując wbudowane akumulatory.

Nowy rozdział we wrocławskiej komunikacji miejskiej

Wprowadzenie do eksploatacji nowoczesnych tramwajów takich jak 146N Twist to widoczny krok naprzód zarówno dla pasażerów, jak i dla całego systemu transportu publicznego we Wrocławiu. Lepszy komfort, więcej udogodnień, wyższy poziom bezpieczeństwa oraz troska o ekologię sprawiają, że mieszkańcy mogą oczekiwać realnej poprawy jakości codziennych podróży po mieście.

Źródło: wroclaw.pl