Budowa wiaduktu nad Strzegomską – radni zagłosowali „za”

Wrocław stawia na nowoczesne rozwiązania transportowe. Podczas ostatniej sesji Rady Miejskiej (17 września) podjęto decyzję, która może znacząco odmienić codzienne funkcjonowanie tysięcy mieszkańców i usprawnić układ komunikacyjny zachodniej części miasta. Wspólny projekt miasta i PKP Polskich Linii Kolejowych, wart niemal 144 mln zł, zakłada budowę nowego wiaduktu kolejowego nad ulicą Strzegomską. Realizacja tej inwestycji ma być podzielona finansowo niemal po równo pomiędzy obie strony, co ma przyspieszyć rozpoczęcie prac projektowych oraz budowlanych.

Dlaczego akurat Strzegomska?

Strzegomska to jedna z głównych arterii Wrocławia, szczególnie istotna dla mieszkańców zachodnich dzielnic i osób dojeżdżających do Portu Lotniczego im. Mikołaja Kopernika. Obecnie jej płynność ogranicza linia kolejowa nr 751, obsługująca ruch towarowy między Wrocławiem Gądowem a Wrocławiem Zachodnim. Gdy pociągi przejeżdżają przez przejazd, a szczególnie w razie awarii rogatek, tworzą się korki ciągnące się nawet do lotniska. Mieszkańcy i kierowcy od lat wskazują to miejsce jako jeden z najważniejszych punktów wymagających przebudowy.

Bezkolizyjne skrzyżowanie – koniec z korkami i opóźnieniami

Planowany wiadukt kolejowy ma na celu całkowitą eliminację powtarzających się zatorów. Najważniejsze korzyści to poprawa bezpieczeństwa na jednym z najbardziej obciążonych skrzyżowań oraz zwiększenie przewidywalności przejazdu w godzinach szczytu. Inwestycja wpisuje się w krajowy program „Poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych” realizowany przez PKP PLK, co zapewnia nie tylko wsparcie finansowe, ale także wysokie standardy wykonania.

Lepszy transport publiczny dzięki buspasowi i rezerwie pod tramwaj

Projekt przewiduje nie tylko budowę samego wiaduktu. Powstaną tu również nowe rozwiązania dla pasażerów komunikacji miejskiej. Od trasy autobusowo-tramwajowej na Strzegomskiej do końca ulicy Mińskiej zostanie wytyczony buspas. Dzięki temu komunikacja publiczna stanie się bardziej punktualna, a mieszkańcy Muchoboru Wielkiego oraz okolicznych osiedli szybciej i wygodniej dotrą do centrum. Istotne jest także to, że przyszła konstrukcja umożliwi wprowadzenie w tym miejscu linii tramwajowej, jeśli miasto zdecyduje się na jej budowę. Zakończenie tej części inwestycji planowane jest na 2029 rok.

Nowe przystanki i rozwój sieci kolejowej na terenie miasta

Modernizacja Strzegomskiej to tylko jeden z elementów szerokiego planu rozwoju infrastruktury kolejowej we Wrocławiu. W najbliższych latach miasto wraz z PKP planuje kolejne inwestycje: budowę przystanku kolejowego na Maślicach (będącego sercem ważnego węzła przesiadkowego) oraz wyniesienie linii 285 ponad ul. Bardzką, co pozwoli na dalszą rozbudowę trasy tramwajowej na Jagodno. Te działania mają na celu zwiększenie dostępności transportu szynowego dla mieszkańców peryferyjnych osiedli i lepszą integrację komunikacji miejskiej.

Szersza perspektywa rozwoju – kolejne etapy modernizacji

Wrocław konsekwentnie realizuje politykę poprawy bezpieczeństwa i komfortu podróży. W planach jest także likwidacja przejazdu kolejowego na Alei Poprzecznej i zastąpienie go wiaduktem drogowym. W budżecie miasta zabezpieczono już 20 mln zł na dokumentację oraz pierwsze prace związane z przebudową tego odcinka. Takie inwestycje nie tylko rozwiązują aktualne problemy, ale również tworzą fundament pod przyszłe projekty, zwiększając atrakcyjność miasta dla mieszkańców i inwestorów.

Wrocław rozwija się w szybkim tempie – i nie zapomina przy tym o praktycznych potrzebach mieszkańców. Nowe wiadukty, buspasy i przystanki mają sprawić, że codzienne dojazdy będą wygodniejsze i bardziej przewidywalne, a inwestycje kolejowe i drogowe są przygotowywane z myślą o dalszej rozbudowie. Wspólne działania miasta i PKP PLK to przykład efektywnej współpracy, z której bezpośrednio skorzystają wszyscy użytkownicy miejskiej infrastruktury.

Źródło: wroclaw.pl