Wrocław zyskuje nowe trasy: koniec jesiennych remontów nawierzchni!

Jesienne tygodnie przyniosły mieszkańcom Wrocławia widoczne zmiany na miejskich trasach rowerowych oraz chodnikach. Dzięki niedawno zakończonym pracom remontowym, poruszanie się na dwóch kółkach oraz pieszo stało się wygodniejsze i bezpieczniejsze w wybranych częściach miasta.

Nowe nawierzchnie w strategicznych punktach miasta

Zrealizowane modernizacje objęły osiem lokalizacji, które od lat wymagały poprawy stanu technicznego nawierzchni. Najdłuższy odcinek nowej nawierzchni położono na nadodrzańskim wyb. Wyspiańskiego – blisko 810 metrów od ul. Hoene-Wrońskiego do ul. Curie-Skłodowskiej oferuje teraz gładką trasę zarówno dla rowerzystów, jak i pieszych. Podobny zakres prac dotyczył ul. Ignuta, gdzie wyremontowany fragment mierzy 811 metrów między ul. Dokerską a ul. Kozanowską.

Krótsze, ale równie istotne modernizacje wykonano na ul. Odkrywców w pobliżu parku Grabiszyńskiego, gdzie 220-metrowy odcinek zyskał nową warstwę asfaltu. Na południu miasta odświeżono chodnik i drogę rowerową na ul. Wiejskiej (od ul. Solskiego do ul. Awicenny, 420 metrów) oraz wykonano naprawę na ul. Skarbowców (od ul. Sowiej do ul. Wawrzyniaka, 200 metrów).

Remonty na głównych arteriach i w centrum

Obszary o dużym natężeniu ruchu, takie jak ul. Powstańców Śląskich, również doczekały się nowej nawierzchni. Na odcinku 800 metrów – od al. Hallera do ul. Kutnowskiej – poprawiono zarówno estetykę, jak i bezpieczeństwo. Modernizacje objęły także ul. Bolesława Krzywoustego (od ul. Rakowej do mostu na Widawie, 650 metrów), co jest szczególnie ważne dla mieszkańców wschodnich rejonów Wrocławia.

W samym centrum, na pl. Społecznym przy budynku Poczty Polskiej, nowa powierzchnia pojawiła się na 150-metrowym odcinku, podnosząc standard pieszych tras w tej części miasta.

Zakres i specyfika prac budowlanych

Realizacja inwestycji nie ograniczyła się jedynie do położenia nowego asfaltu. Zespół budowlany musiał wcześniej dokładnie usunąć stare, zużyte warstwy nawierzchni, a w kilku miejscach wzmocnić podłoże, by zapewnić trwałość remontowanych odcinków. Często konieczne było także przeprowadzenie regulacji oraz wymiany krawężników, zwłaszcza tam, gdzie wcześniejsze uszkodzenia mogły wpływać na bezpieczeństwo ruchu.

Metody realizacji zadań były zbliżone do tych stosowanych w miejskich programach naprawy jezdni, jednak uwzględniono specyfikę ruchu pieszych i rowerzystów. Efektem jest zwiększenie komfortu użytkowników i podniesienie poziomu bezpieczeństwa na odnowionych trasach.

Znaczenie inwestycji dla mieszkańców

Ostatnia fala remontów jest elementem szeroko zakrojonej polityki stawiającej na rozwój nowoczesnej infrastruktury miejskiej. Poprawa jakości ścieżek rowerowych i chodników przekłada się nie tylko na wygodę codziennego przemieszczania się, ale także na promocję zrównoważonego transportu we Wrocławiu.

Dzięki konsekwentnym inwestycjom w infrastrukturę, kolejne rejony miasta zyskują standardy odpowiadające oczekiwaniom mieszkańców i odwiedzających. Zakończone prace, choć obejmowały wybrane odcinki, stanowią ważny etap w systematycznym podnoszeniu jakości miejskiej przestrzeni przeznaczonej dla pieszych i rowerzystów.

Źródło: ZDIUM Wrocław