Nowa mijanka tramwajowa na ul. Przyjaźni przeszła testy wydolnościowe

W minioną sobotę ulicę Przyjaźni zamieniły się w plac intensywnych testów technicznych, które mają kluczowe znaczenie dla przyszłości komunikacji miejskiej w tej części miasta. Nowo wybudowana mijanka na torach tramwajowych została poddana wieloetapowym próbom pod okiem zarówno wykonawców inwestycji, jak i zespołu nadzorującego ruch z MPK. Głównym zadaniem testów było sprawdzenie niezawodności nowych rozwiązań technologicznych oraz potwierdzenie, że infrastruktura działa zgodnie z założeniami w rozmaitych warunkach ruchowych.

Jak wyglądały testy – praktyka i scenariusze

W trakcie przeprowadzania eksperymentów, normalny ruch tramwajowy linii 7 i 17 na trasie do Kleciny został czasowo zawieszony. Zamiast pasażerów, po świeżo oddanym fragmencie torów kursowały wyłącznie puste składy. Pozwoliło to inżynierom na dokładne przetestowanie zachowania systemu sterowania ruchem, zarówno w przypadku pojedynczych wagonów, jak i w sytuacji, gdy na torowisku pojawia się więcej niż jeden tramwaj. Analizowano potencjalne zagrożenia i reakcje sygnalizacji świetlnej, kluczowej dla bezpieczeństwa motorniczych i pasażerów.

Nowy rozdział dla komunikacji – mijanka już działa

Po uzyskaniu pozytywnych wyników testów, MPK zdecydowało się na natychmiastowe wprowadzenie mijanki do codziennego użytku. Od 15 grudnia tramwaje mogą korzystać z nowej infrastruktury, co oznacza istotną zmianę dla tysięcy mieszkańców przemieszczających się ulicą Przyjaźni. Wprowadzenie mijanki to nie tylko poprawa komfortu podróżnych, ale także istotny krok w kierunku zwiększenia przepustowości tej linii.

Szczegóły inwestycji – skala i koszty

Realizacja mijanki to efekt inwestycji zainicjowanej latem bieżącego roku. Projekt obejmował budowę odcinka torowiska o długości ponad 60 metrów, zlokalizowanego w pobliżu przystanku „Sąsiedzka”. Koszt przedsięwzięcia wyniósł niemal 5 milionów złotych. W ramach projektu wykonano również prace związane z infrastrukturą towarzyszącą, zapewniając poprawę płynności ruchu na tym obszarze.

Innowacyjne zabezpieczenia na torach

Jednym z najważniejszych aspektów modernizacji była instalacja zaawansowanych sygnalizatorów świetlnych przeznaczonych dla motorniczych. Nowe urządzenia informują, czy dany tramwaj może bezpiecznie wjechać na jednotorowy odcinek, eliminując ryzyko kolizji z pojazdem nadjeżdżającym z drugiego kierunku. To rozwiązanie znacząco zwiększa bezpieczeństwo oraz pozwala tramwajom na sprawniejsze pokonywanie całego odcinka.

Wpływ mijanki na codzienną komunikację

Dzięki uruchomieniu mijanki tramwaje kursujące w przeciwnych kierunkach mogą mijać się bez konieczności czekania na zwolnienie toru, co jeszcze niedawno bywało przyczyną opóźnień. Modernizacja przekłada się bezpośrednio na skrócenie czasu przejazdu oraz poprawę punktualności. Zmiany odczują wszyscy pasażerowie – zarówno codzienni użytkownicy, jak i osoby korzystające z transportu okazjonalnie.

Perspektywy rozwoju – plany na przyszłość

Otwarcie mijanki to tylko początek szerszych działań modernizacyjnych w miejskiej sieci tramwajowej. MPK zapowiada zakup aż 160 nowych tramwajów, co stanowi największą tego typu inwestycję od lat. Nowoczesny tabor ma stopniowo zastąpić wysłużone pojazdy typu Konstal, zapewniając mieszkańcom wyższy standard podróżowania i większą niezawodność transportu publicznego.

Źródło: wroclaw.pl