Remonty kluczowych tras kolejowych do Kudowy i Szklarskiej Poręby za 100 mln zł
Na Dolnym Śląsku zaplanowano znaczące inwestycje w modernizację dwóch kluczowych linii kolejowych, które prowadzą do górskich miejscowości turystycznych. Dzięki tym pracom podróżni będą mogli korzystać z szybszych i bardziej regularnych połączeń do Kudowy-Zdroju i Szklarskiej Poręby. Inwestycje są realizowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Modernizacja trasy Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój
Na linii kolejowej Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój rozpoczęto już szeroko zakrojone prace modernizacyjne. Na początku kwietnia ekipy budowlane pojawią się także na trasach w Karkonoszach i Górach Izerskich.
Inwestycje obejmują 10-kilometrowy odcinek między Polanicą-Zdrojem a Kudową-Zdrojem. W ramach projektu przewidziano:
- remont torów oraz mostów i wiaduktów,
- budowę nowej mijanki w Kulinie Kłodzkim,
- przekształcenie przystanku Szczytna w pełnoprawną stację kolejową.
Modernizacja obejmie również perony w Kulinie Kłodzkim, Polanicy-Zdroju oraz dwa w Szczytnej, które zostaną wyposażone w udogodnienia dla pasażerów, takie jak wiaty, ławki i tablice z rozkładami jazdy.
Prace wiążą się z wymianą urządzeń sterowania ruchem, szczególnie na stacji w Polanicy-Zdroju. Dotychczasowe działania na linii 309 skróciły czas przejazdu o około 10 minut, a aktualne prace kontynuują ten kierunek.
Zmiany w organizacji ruchu są nieuniknione. Z powodu specyficznego terenu i warunków prace muszą zakończyć się przed zimą, co oznacza brak przerwy wakacyjnej. Obecnie na tym odcinku kursuje komunikacja zastępcza w formie autobusów, a powrót pociągów planowany jest na koniec roku.
Ulepszenia na trasie Jelenia Góra – Szklarska Poręba
Na linii Jelenia Góra – Szklarska Poręba prace mają na celu zwiększenie prędkości pociągów na trudnej, górskiej trasie do 100 km/h, co przełoży się na większą przepustowość i częstotliwość połączeń, zwłaszcza w sezonie turystycznym.
Kluczowymi elementami projektu są odtworzenie mijanek w Szklarskiej Porębie Dolnej i Jeleniej Górze Cieplicach oraz posterunku odgałęźnego Dębowa Góra. Takie zmiany umożliwią przewoźnikom planowanie większej liczby kursów.
Nowoczesne urządzenia sterowania ruchem zastąpią stare systemy na dziewięciu przejazdach kolejowo-drogowych. Nowe zabezpieczenia, takie jak sygnalizacja dźwiękowa i świetlna, pojawią się w Jeleniej Górze oraz Piechowicach, a rogatki w miejscach takich jak ulice Lubańska i Wojewódzka w Jeleniej Górze oraz Osiedle Klimczoka w Szklarskiej Porębie.
Prace na linii Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój realizuje firma SBM Rail, a na trasie Jelenia Góra – Szklarska Poręba odpowiada konsorcjum Track Tec Construction i INFRAKOL. Całkowity koszt inwestycji wynosi około 100 mln zł.
Źródło: wroclaw.pl
