Nowe życie dla kolei: Modernizacja linii 310 na Dolnym Śląsku

W najbliższym czasie wystartują prace nad modernizacją linii kolejowej numer 310 na odcinku pomiędzy Kobierzycami a Łagiewnikami. Inwestycja ta jest częścią szerszych działań mających na celu poprawę infrastruktury kolejowej w regionie Dolnego Śląska. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei sfinalizowała umowę z wykonawcą, co otwiera drogę do rozpoczęcia projektu, który ma na celu nie tylko poprawę komunikacji aglomeracyjnej, ale także wzmocnienie transportu pasażerskiego i towarowego w regionie.

Reaktywacja historycznych tras

Projekt rewitalizacji linii kolejowej nr 310 jest elementem inicjatywy „Dolny Śląsk na dobrych torach”, wspieranej przez władze wojewódzkie. To już drugi etap prac, po wcześniejszej modernizacji trasy z Łagiewnik do Piławy Górnej. Planowane działania mają na celu przywrócenie połączeń, które były nieczynne przez wiele lat, zapewniając lepszą komunikację południowej części Dolnego Śląska z Wrocławiem.

Plan prac i finansowanie

Renowacja obejmie 21-kilometrowy odcinek, a czas trwania inwestycji to dwa lata. Koszt projektu wyniesie 75,7 milionów złotych, a jego realizacją zajmie się firma Torhamer. Mimo początkowych opóźnień związanych z proceduralnymi kwestiami, planowane zakończenie prac to początek 2028 roku.

Znaczenie dla regionu

Modernizacja linii kolejowej nr 310 jest kluczowym krokiem w rozwoju sieci kolejowej wokół Wrocławia. Istnieje plan, aby w przyszłości dobudować drugi tor, co zwiększy przepustowość i efektywność tej trasy. Jest to jeden z długoterminowych celów ustalonych na szczeblu krajowym.

Modernizacja technologii na linii 319

Równolegle z pracami nad linią 310, podpisano również umowę na modernizację systemów sterowania ruchem oraz sygnalizacji na trasie Strzelin–Kondratowice, należącej do linii nr 319. Obie te inwestycje mają na celu wzmocnienie regionalnej infrastruktury, co przyczyni się do lepszego połączenia powiatów południowego Dolnego Śląska z Wrocławiem.

Współpraca dla rozwoju transportu

Inwestycje te wzajemnie się uzupełniają, tworząc kompleksowe rozwiązanie dla regionalnego transportu towarowego i pasażerskiego. Jak podkreśla Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei, linia kolejowa nr 310 będzie odgrywała rolę podobną do planowanej drogi S8, zapewniając zintegrowaną ofertę transportową dla południowej części województwa.

Źródło: wroclaw.pl