Remont Mostu Piaskowego: Kluczowa Modernizacja dla Wrocławia
Most Piaskowy we Wrocławiu, odgrywający kluczową rolę w miejskiej sieci komunikacyjnej, przygotowuje się do niezbędnej modernizacji. Po niemal czterdziestu latach od ostatnich poważnych prac, konieczne jest przeprowadzenie gruntownego remontu, aby poprawić jego obecne możliwości. Głównym celem planowanych działań jest zwiększenie nośności mostu z 10 ton do 40 ton, co jest nieodzowne, aby zapewnić bezpieczną przeprawę przez Odrę.
Historyczny symbol miasta
Most Piaskowy, stanowiący połączenie między ulicą Piaskową a wyspą Piasek na Starym Mieście, to nie tylko ważny element infrastrukturalny, ale także zabytek, który od 1976 roku znajduje się w rejestrze zabytków. Wybudowany w 1861 roku według projektu Ernsta Ubera, jest najstarszym żelaznym mostem w mieście, będąc zarówno świadkiem historii, jak i technologicznego rozwoju.
Przekształcenia na przestrzeni wieków
Początki przepraw w tej lokalizacji sięgają 1154 roku, kiedy funkcjonował tu drewniany most zwodzony. W 1861 roku powstał obecny most metalowy, który na przestrzeni lat przeszedł wiele modyfikacji. Mimo że jego wygląd uległ zmianom, nadal pozostaje kluczowym punktem komunikacyjnym.
Powody konieczności remontu
W 2023 roku miała miejsce jedynie drobna modernizacja torowiska, pomijająca resztę konstrukcji mostu. W związku z codziennym obciążeniem przez tramwaje, samochody, rowerzystów i pieszych, jego stan techniczny znacznie się pogorszył. Planowany remont obejmie zakrojone na szeroką skalę prace konstrukcyjne, a tymczasowe zamknięcie mostu wymusi organizację ruchu zastępczego.
Planowane prace remontowe
Remont zakłada szeroki zakres działań, w tym wymianę płyty pomostowej, naprawy antykorozyjne, wzmocnienie konstrukcji oraz modernizację płyt chodnikowych. Dodatkowo, balustrady zostaną odnowione, a łożyska i podpory przejdą niezbędne renowacje. Również sieć trakcyjna i torowisko tramwajowe zostaną zmodernizowane, a system oświetlenia zaktualizowany, co poprawi bezpieczeństwo i trwałość mostu.
Harmonogram prac i nadzór
Prace remontowe są planowane na 2027 rok, po zakończeniu przetargu w 2026 roku. Dokumentacja projektowa, niezbędna do uzyskania stosownych pozwoleń, jest w trakcie przygotowań, a nadzoruje ją firma YLE Inżynierowie z Warszawy. Koszt dokumentacji wynosi około 600 tysięcy złotych.
Rosnące wymagania eksploatacyjne, związane z cięższymi pojazdami tramwajowymi nowej generacji, wpływają na pogarszający się stan mostu. Tymczasowe ograniczenia tonażowe mają na celu zabezpieczenie jego struktury do czasu przeprowadzenia pełnego remontu, który ma przywrócić pełną funkcjonalność jednego z najważniejszych elementów infrastruktury Wrocławia.
Źródło: wroclaw.pl
