Ostatnia szansa na diesle: MPK we Wrocławiu ogłasza przetarg na nowe autobusy
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne we Wrocławiu poszerza swoją flotę autobusów o kolejne pojazdy z silnikami Diesla. To ostatnia taka inwestycja przed planowanymi zmianami przepisów, które wymuszą zakup już wyłącznie niskoemisyjnych środków transportu. Najnowszy przetarg skupił uwagę czołowych producentów branży, a jego rozstrzygnięcie będzie miało wpływ na przyszłość komunikacji miejskiej w stolicy Dolnego Śląska.
Ostatnia szansa na diesle: szczegóły ogłoszonego przetargu
Wrocławskie MPK zakończyło właśnie przyjmowanie ofert na dostawę nowych autobusów z tradycyjnym napędem spalinowym. Zamówienie bazowe przewiduje zakup 40 nowoczesnych pojazdów, z opcją rozszerzenia kontraktu do 200 autobusów. Każdy z nich będzie niskopodłogowy, wyposażony w klimatyzację oraz dostosowany do przewozu osób z niepełnosprawnościami, co stanowi standard wśród współczesnych rozwiązań transportowych.
Wśród zainteresowanych producentów znalazły się trzy znane firmy: Solaris, Mercedes i MAN. Wszystko wskazuje na to, że MPK celuje w sprawdzone marki, które gwarantują wysoką niezawodność oraz komfort pasażerów. Jak przyznają przedstawiciele spółki, decyzja o wyborze diesli wynika z chęci zabezpieczenia taboru przed nadchodzącymi regulacjami środowiskowymi – wkrótce zakup takich pojazdów nie będzie już możliwy.
Oferty producentów i limity finansowe
Budżet przeznaczony przez MPK na ten zakup wynosił 87,7 mln zł. Do przetargu wpłynęły propozycje trzech dostawców, które zmieściły się w przyjętych ramach finansowych. Solaris Bus & Coach złożył najkorzystniejszą ofertę na kwotę 87 416 100 zł. Firma Daimler Buses Polska (producent pojazdów marki Mercedes) oszacowała realizację zamówienia na 92 336 100 zł, a propozycja MAN Truck & Bus Polska wyniosła 108 081 330 zł.
Najbliższe tygodnie upłyną pod znakiem analizowania ofert pod kątem formalnym i prawnym. Dopiero po zakończeniu tych procedur zostanie wyłoniony dostawca, który dostarczy nowe autobusy na wrocławskie ulice.
Znaczenie zakupu dla miejskiej floty
Aktualnie MPK we Wrocławiu dysponuje 228 autobusami najnowszych generacji, w tym 28 pojazdami elektrycznymi. Zakup kolejnych autobusów diesla jest efektem zmian w przepisach, które mają wejść w życie już przyszłym roku. Stanowi to ostatnią okazję na odmłodzenie taboru spalinowego przed wprowadzeniem wymogu inwestowania wyłącznie w pojazdy niskoemisyjne.
Podstawowy zakres zamówienia obejmuje dostawę 19 autobusów w klasie MAXI i 21 w klasie MEGA. W przypadku skorzystania z opcji rozszerzenia, liczba nowych pojazdów może wzrosnąć aż do 200 sztuk.
Równowaga między dieslem a elektromobilnością
Chociaż MPK kontynuuje inwestycje w tabor spalinowy, intensywnie rozwijany jest również segment pojazdów elektrycznych. Obecnie w ruchu znajduje się 13 autobusów na prąd marki Mercedes, a w realizacji są dostawy kolejnych 28 sztuk. Dodatkowo trwa postępowanie, które ma umożliwić zakup następnych 21 elektryków. W efekcie, wrocławska flota wzbogaci się wkrótce o łącznie 62 zeroemisyjne autobusy.
Jednak pojazdy z silnikami diesla pozostają niezbędne do utrzymania ciągłości usług komunikacyjnych, szczególnie w sytuacjach, gdy infrastruktura energetyczna zawodzi. Ich uniezależnienie od sieci zasilania pozwala na sprawne funkcjonowanie transportu publicznego podczas awarii czy innych kryzysów, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa pasażerów.
Przyszłość komunikacji miejskiej we Wrocławiu
Podjęcie decyzji o inwestycji w nowe autobusy diesla to odpowiedź miasta na aktualne potrzeby, ale także krok w stronę stopniowego przejścia na transport niskoemisyjny. Wrocław nie tylko wykorzystuje ostatnią szansę na unowocześnienie taboru spalinowego, ale też nieustannie poszerza zaplecze pojazdów elektrycznych. W efekcie mieszkańcy zyskają dostęp zarówno do sprawdzonych, jak i nowoczesnych środków transportu, co korzystnie przełoży się na komfort podróżowania i niezawodność komunikacji miejskiej.
Źródło: wroclaw.pl
